灭火器，大家都知道，但灭火器的类型有很多，面向的使用场景也有很多，接下来就向大家讲解下在汽车上使用的灭火器应该是怎样的功能和利弊之处。

        目前市面上常见到的灭火器主要分为三类。一是干粉灭火器，它的应用面比较广，价格便宜，但需每年维护冲压等弊端，当用户要使用时，切记先查看压力表是否在绿色指针处才能使用，否则就用不了，另外就是干粉药剂很容易凝固，不利于长期存放；干粉灭火器适宜于扑救石油产品、油漆、有机溶剂、液体、气体、电气火灾（干粉有5万伏以上的电绝缘性能）、固体表面火等火灾，它也能抑制燃烧的连锁反映而灭火，干粉灭火器不能扑救轻金属燃烧的火灾。

        二是二氧化碳灭火器，二氧化碳灭火器是以高压气瓶内储存的二氧化碳气体作为灭火剂进行灭火，二氧化碳灭火后不留痕迹，适宜于扑救贵重仪器设备、档案资料、计算机室内火灾、油类火灾，它不导电也适宜于扑救带电的低压电器设备，不可用它扑救钾、钠、镁、铝等物质火灾，另外需要每年不定期维护和冲压，如长时间暴露在高温下，与干粉灭火器同样有可能会爆炸的风险。

        三是泡沫灭火器，泡沫能覆盖在燃烧物的表面，防止空气进入。它最适宜扑救液体火灾，不能扑救水溶性可燃、易燃液体的火灾（如：醇、酯、醚、酮等物质）和电气火灾。

        从适用性来讲的话这三种产品都从汽车上来说，用得最多的是干粉灭火器、其次是二氧化碳灭火器等产品，这些灭火器最大弊端是压力存储，汽车在行驶的过程中如果灭火器没有固定好的话你携带的就不是一个灭火器了，而是一颗炸弹。或者万一出现自燃或者发动机起火时，由于灭火器不便携，需要从后备箱拿出在去灭火，这期间可能火已经很难控制，最重要的是发动机着火后不能打开引擎盖，传统灭火器是不可能通过引擎盖缝隙进入灭火，起不到灭火效果，导致车辆损失或人员伤亡。随着我国消防市场的发展、科技的不断创新，目前市面上已经有了多种类型灭火器，比如：气溶胶灭火器、水基灭火器、手提式1211灭火器等。那么笔者今天向大家讲解一款新型的军工类黑科技产品灭火器——及安盾气溶胶灭火器。

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        车辆着火并不都是因为发生碰撞事故，还有电路老化、高温等问题也是会导致 发动机舱着火的，刚开始会开到冒烟，但是对于机舱着火千万不要立刻开启引擎盖灭火，因为机舱内能进空气的只有发动机下方（很多车主会加装发动机护板，这样也进一步减少空气流通）以及前进气口，此刻进气量不大，但是打开引擎盖后会因为大量空气进入导致火势增大，所以建议加购引擎盖灭火导管，可以直接通过引擎盖缝隙或者微开机盖进行灭火。

        科普一下什么是气溶胶灭火器，这是一种用一定的化学和物理方法把里面的灭火药剂，以气溶胶的状态喷放出来进行灭火，灭火器里面充装的固体固体灭火粒子发生剂在钾盐类产气药剂的相互作用下，分解出大量高效灭火物质，相比起干粉灭火器、泡沫、水基灭火器来说气溶胶特性由于是气体灭火，无压存储，不用担心长时间高温下爆炸等问题发生，也不会担心高温爆裂，笔记特意从网上搜集了些及安盾灭火器产品的特点与对比，该产品小巧、便携、灭火后无残留、4年免维护、无压存储、灭火速度快；灭火范围：A类表面火（如木材、干草bai、煤炭、棉、毛、麻、纸张等火灾等）、B类（指液体或可熔化的固体物质火灾。如煤油、柴油、原油、甲醇、乙醇、沥青、石蜡、塑料等火灾等）、C类（指气体火灾。如煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢气等火灾等）、E类（指带电火灾。物体带电燃烧的火灾等）、F类（指烹饪器具内的烹饪物（如动植物油脂）火灾等），相当于日常生活中常见的火灾起源类型都可以轻松灭掉，其最大亮点，我认为是灭电气类火灾，汽车上因线路短路或汽油等因素起火很多，它可以通过缝隙进入进行全淹没灭火，使用该类灭火器灭火后对线路不会产生影响，重点是灭火后不用怎么清洁，我觉得很赞，所以气溶胶灭火器对于汽车和家庭等使用场景来说，会更加合适，因为它小巧，放在车内任何顺手的地方都可以，紧急情况可快速使用，也不用担心它有没有压力或者药剂有没有凝固的疑虑。

        这款产品还有一个很大的优势就是可以三秒阻断快速灭火，启动后可以自动喷放，不用一直按压毕竟在车上着火刻不容缓，对于车内着火时，可将气溶胶灭火器丢向火堆中，关闭车门，自动灭火，效果杠杠的，笔者没试过，看过他们的视频，确实震撼到了。该产品对于没有专业消防知识的车主来说是最安全，男女老少皆宜。
来源：及安盾